岚图泰山这车到底怎么样？深度给大家讲讲。

先看结论：技术旗舰，也是豪华旗舰。

- 外观既是原创，也是独创

很多时候我们看腻了千篇一律的造型，例如贯穿式灯光、眯眯眼等等的设计，有很多用户他们其实更需要的是彰显独特一面的风格，至少这台车看起来“贵”。所以岚图泰山的设计，通过镀铬和棱角勾勒出不一样的“贵气”的感觉，至少我觉得是目前行业里面难得的原创，也是独创设计。

- 为下一代辅助驾驶能力做准备

2026年，将会是准L3自动驾驶之年，硬件上限成为衡量一辆车是否足够高端的硬性指标。岚图泰山搭载华为乾崑 ADS4 四激光方案，“硬件冗余”拉到满，为接下来的L3有条件自动驾驶提供了硬件能力。用1颗高精度激光雷达，搭配3颗近程补盲激光雷达，实现远距离看得透，近距离看得准。

结合 ADS4 四激光方案，实现更高的智能安全上限，例如提前规避碰撞风险，雨雾天气和夜间场景对近距离的移动物体实现更准确的判断。例如，我自己最喜欢的，在自动泊车场景，对悬崖台阶车位、车位内悬浮障碍物的提前感知识别，准确停靠在安全区域内，增加用户在特别场景下的泊车安全。

- 国内首款搭载三腔空悬 不仅好开还好坐

一车多用是新能源汽车带来的场景变化，以前我们认为坐S开7，但是现在一台车既能满足坐的需求也能满足开的需求。这也是展现技术实力的关键。

三腔空悬最大的特点是，通过两个刚度阀控制三个气室、实现四种弹簧刚度组合，结合 EDC 电磁减振，实现毫秒级的影响路况。

- 智能座舱十屏联动

首发鸿蒙座舱 5.1版本，不仅有全新的大模型座舱，实现人与车的结合环境感知、长对话记忆、深度逻辑思考和推理、多指令和复杂指令的场景识别的语音交互和场景推荐。更重要的是，结合鸿蒙手机系统，实现车手互联的完整生态APP体验。

搭配车内最高十块屏幕，不仅前排可以享受，后排也可以成为私人的小空间。

并且体验下来，全车 32 个扬声器，是行业里面第一个实现每一个座位都是独立影厅的感受。

而且岚图的工程师在座椅内部安装了 66 颗传感器，通过实时对坐姿、体压、支撑等等的识别，自适应去调整座椅的位置，迎合不同的使用场景。第二排右侧VVIP座椅还提供22向电动调节、侧翼主动支撑、26点按摩（连腿托都有按摩）、12层复合材料包覆。这应该是目前行业里面能买到的，配置数一数二的座椅，真正把百万级别座椅价格打了下来。

- 一句话总结就是：软硬自适应，路况更从容。

例如在颠簸里面，悬架可以自适应调节高度和支撑，实现“魔毯”感受。在大的起伏路面，不仅拉得住车身，还撑得住回弹。对应7种驾驶模式，给到前排、第二排和第三排一致的舒适体验感受。

更别说，正负16度的后轮转向，800V平台插电式混合动力系统，支持5C超级快充（12分钟增加228公里续航），搭配 65度电池，满电满油超过 1400公里续航里程。

所以 37.99 万起的岚图泰山，用一句话说明白，用8系的价格买9系SUV，甚至比9系更高。#37.99万起岚图泰山霸气上市# #邵明峰说大六座就看泰山和M9#