MotoGP｜Fabio Quartararo：“Marc Marquez放弃了巨额收入来获得一辆有竞争力的赛车，这对我未来的发展具有警示意义。”

雅马哈厂队车手法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）展望2025赛季，并阐述与车队在2026赛季的合作关系，并回顾其在雅马哈的职业生涯轨迹，既阐述过往经历，更聚焦当下与未来——若可能仍将与雅马哈携手前行。他还提及马克·马奎兹（Marc Marquez）的一个细节，并谈及车队内部的友谊圈。

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Fabio Quartararo坦言冠军时期的特质依然存在，并剖析当下状态：“人们熟知的法比奥依然怀揣着夺冠渴望，追求最高荣誉。这份斗志从未消退，我认为这是宝贵的品质。人无法习惯放弃争胜，这段时期很艰难。为争夺第五或第八名而倾注与2021年同等的精力实属不易。过去三年我必须学会接受这个现实。”

他继续强调：“现在的我比夺冠时进步巨大。当年一切顺风顺水，轻松取胜。第四名都令人失望。如今能拿第四或第五已是佳绩。我学会了在全力以赴的同时，始终争取最大可能。”

当被问及冠军头衔是否因主要对手（Marc Marquez）受伤而被低估时，Fabio Quartararo回应道：“是的，冠军归属本就充满变数。人生无常，无人知晓明日谁会受伤。当我夺冠那天，马奎兹其实赢了那场比赛——就在同一天。当然他当时并未完全康复，但我认为我的冠军头衔获得了充分认可。”

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续约雅马哈的缘由不止一个，Fabio Quartararo解释道：“续约雅马哈的理由相当充分。比如雅马哈组建卫星车队，还有一位令我深感信赖的工程师加入。此外V4引擎项目同样重要。还有个人因素——想着“我们曾夺冠，也经历过低谷，现在要重返巅峰”。当然经济因素确实存在。外界以为仅因金钱而续约，这并非事实，但确实是促成我留队的因素之一。”

Fabio Quartararo阐述了雅马哈当前及2026年的计划：“今年虽比去年好些，但依然艰难。我很期待看到2026年新原型车的表现。届时我们将做出决定。我曾反复思量为雅马哈重夺冠军的渴望，但如今更强烈的是重返巅峰的渴望。况且今年我们未能得出太多结论，因为技术改进有限。我们已将重心转向2026款赛车的研发。”

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关于是否继续效力雅马哈的决定

当被问及是否为续约设定期限时，Fabio Quartararo回应：“首要任务是观察现状，当然也需要有所行动，但在做出决定前先建立初步联系并非坏事。没有具体截止日期，关键在于与赛车的契合感。我的经纪人是我最信任的伙伴，我百分百信任他，他深知我的想法。我想要一辆能夺冠的赛车，这正是我此刻唯一的诉求——拥有一辆能让我重返巅峰的战车。”

2025年未见成效的让特权政策

即便获得特权，雅马哈今年的表现仍不及另一家日本品牌（本田）。对此Fabio Quartararo不愿多谈，但态度明确：“我并非解释当下局面的合适人选。 我的职责是在赛道上全力以赴，至于过去、现在和未来的改进，就交给工程师或车队经理处理。此外，我们已经进行了其他调整，巴托利尼加入我们近两年了，是的，工作效率确实提高了，但遗憾的是，结果并不尽如人意。”

车房区的备战与生活

Fabio Quartararo讲述了自己备战每场大奖赛的方式：“2023年是心理上极其艰难的一年，堪称职业生涯最糟糕的赛季。过去我过度关注名次，甚至胜过赛道表现。有些比赛我全力以赴却只拿到第五或第九，现在努力不让这种结果影响自己。当然争夺胜利会更好，但艰难时刻需要学会消化。”

当被问及维修区是否有朋友时，Fabio Quartararo简短回应：“我专注自己的赛道，与团队成员相处。托尼·阿博利诺（Tony Arbolino）是我挚友，不仅在维修区，场外也是如此。并非与本组别车手毫无往来，我几乎和所有人相处融洽。”

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关于2027年变革及可能效仿马克·马奎兹（Marc Marquez）的决定

关于2027年MotoGP将迎来重大变革，Fabio Quartararo的看法是：“我不这么认为。当然驾驶新车会有所不同，但我预计不会是颠覆性变革，更多是适应问题。我虽非工程师，但认为整体格局与当前积分榜的格局大致相似。”

专访尾声，当被问及是否会效仿Marc Marquez转会时，Fabio Quartararo总结道：“马克（Marc）是在合同即将到期内转会，处境更为微妙，但他放弃了巨额薪资只为获得有竞争力的赛车——这成为我规划未来的重要参考。他所押注的、所取得的成就，我始终铭记于心。”

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