印度汽车经销商协会联合会(The Federation of Automobile Dealers Associations; FADA)发布：2025年10月印度乘用车(Passenger Vehicle; PV)零售数据。

国内零售销量：(Domestic Retail Sales；印度国内终端销售，不含国际出口；即印度国内挂牌量)

印度商品与服务税 (Goods and Services Tax; GST)税改(GST 2.0)
GST 2.0税制改革：配合新推行的5% (基础税率)、18% (标准税率)、40% (奢侈品税率) 三级税制，消除重复征税。
汽车制造业将成最大受益者，原先售出每辆车需要缴纳28%的GST税，现仅需缴纳18%的GST，市场终端售价预计将显著下降，市场需求有望得到强力提振&释放。

受较低的消费税和节日优惠等有利因素刺激，乘用车销售在2025年10月表现出强劲的同比增长和环比增长。 由于新的GST税制从2025年9月22日起生效，(每个细分市场都报告了零售销售的改善。大多数汽车制造商还延长了特别折扣和范围广泛的换车计划，进一步加剧了购车狂潮。
2025年10月乘用车(包括轿车、SUV和小型面包车Mini Van等) 总销量同比增长11.35%至557,373辆，比去年同期高出50,578辆。

马鲁蒂-铃木 (Maruti Suzuki) 继续保持了市场领导地位，市场份额为42.98%。销量从2024年10月的203,347辆增长到239,567辆，同比增长17.81%。
排在第二位的是印度塔塔汽车(Tata Motors)，该公司在9月和10月都保持了这一位置。该公司10月份的零售销量为75,352辆，与2024年10月的66,903辆相比，同比增长12.63%；印度塔塔汽车目前拥有13.52%的市场份额。

从图表中可以看出印度乘用车市场正在形成五大汽车公司或集团：
* 马鲁蒂-铃木 (Maruti Suzuki) ，市占42.98%；
* 塔塔汽车(Tata Motors)，市占13.52%；
* 马恒达 (Mahindra)，市占12.19%；
* 现代-起亚集团印度 (Hyundai-Kia Group India)，市占11.74% + 5.91% = 17.65%；
* 丰田印度 (Toyota India)，市占6.26%。