作为2025年日本移动出行展（东京车展）上唯一参展的中国车企，比亚迪在以日系品牌为主的舞台上展开了强势攻势。其核心动作是全球首发专为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO纯电微型车，精准切入占据日本市场三分之一的K-Car领域。同时，比亚迪正式宣布海狮06 DM-i插电混动车型进军日本市场，标志着其“纯电+混动”双线战略在日本正式落地，填补了当地中型混动SUV的空白。

此次车展以“ONE BYD”为主题，比亚迪不仅展示了这两款战略新品，还带来了升级版元PLUS、海豚、海豹等热销纯电车型，以及百万级超跑仰望U9，覆盖主流与高端市场。此次深度本土化布局清晰地表明，海外成为重点发展方向。比亚迪自2022年进入日本乘用车市场以来，已建成66家销售网点，并计划到2027年在日本形成7-8款纯电及混动车型的产品矩阵。

在商用车领域，比亚迪持续巩固优势，不仅保持了电动巴士市占率第一的地位，还全球首发了专为日本法规定制的纯电卡车T35，计划2026年投放日本市场，从乘用车到商用车，从纯电到混动，比亚迪正通过深度定制和生态构建，将中国验证成功的“立体化出行”方案深度融入日本市场，加速其海外战略的“精耕”阶段。