2025台风季直播-第85期&一些不能当杂记的杂记和碎碎念#气象[超话]#
目前，台风“海鸥”已经生成并不断加强，目前接近Phil时已经达到了40m/s的强度，登陆前有机会冲上强台风。
不过，FNV3报台风强度不准确的问题进一步显现——台风没有生成前两三天还不到一半的成员支持其生成，结果生成之后又非常激进，认为它能够在登陆Phil之前冲上C4到C5之间的强度（相当于58m/s）。
未来这个问题仍然存在——又认为它过Phil之后的强度太弱了，直接报了个热带风暴的强度。实际上它移动速度很快，因此可以很快摆脱地形影响，加上环流也不大，因此过了Phil之后肯定还会有台风的强度，怎么可能只会有热带风暴的强度？
不过它的二巅强度非常难预报——如果后期台风路径处在当前预报偏北的位置，那么就会进入南海的暖舌区南部，其强度会更强，一旦环流保持不进一步增大，那就有可能冲上超强台风，而且对海南也会带来较明显风雨影响；而如果路径偏南，提前进入冷水区，那么强度可能就是达到45m/s左右就会提前转下降，登陆YN的强度可能只有台风级，对海南也就不会造成本体的影响（不过，今天已经远程东南风输送给海南多地带来明显降雨，以东南部最明显）。
后期根据台风实际走位情况，决定是否继续直播该台风。

另外，聪明的气爱自然已经看出，其实图5就是个讽刺的东西。毕竟，环保就是低碳，减排就是王者。只要环境好了，造成生物死亡少了，那减少的不被微生物分解产生的二氧化碳，何止女生少戴几天隐形眼镜排放的二氧化碳多？何况，引发雾霾的废气基本总得有温室气体，即便没有二氧化碳和甲烷，也可能得有一氧化二氮（它还会造成光化学烟雾）。所以，回复我的都是认真思考的气爱，都值得点赞！我们的目的，就是要把低碳宣传进行到气候变冷为止。
但是，想进行低碳JJ转型并不容易，特别是北方地区，难度很大。毕竟里面涉及到一些思想观念的问题。那么，实现低碳减排，就同样需要我们每一个人去努力。
因此，我在这里也是非常支持GJ新推出的“第七套燃油车排放标准”，这样就可以减少温室气体排放。而至于有人说大概2012-2013年按照刚推出的“第四套标准”来排放的燃油车明年就可能无法上路了？那只能说，Sorry!。毕竟我也经常强调，实在觉得电车不好维修就用混动的，你为何非要去排放呢？因此，这里就再度批评了“岛城气象爱好者”。
而且，现在欧洲也在让燃油车的排放标准变得更严格。当然，有人就想去M国高排放，那我就说呵呵，反正yq之后大家大都Q了，你有没有q去得起还是个问题。

另外，#苏超泰州队冠军# 也非常振奋人心，恭喜导师和一位师姐的老家！它告诉我们，泰州不但可以出像我导师80年代就能一战上北京大学的巨佬，更有一批能够不断逆袭进取，最终获得冠军的普通人！这种精神是非常值得我们学习的！因此，要再度批评“岛城气象爱好者”的不热爱RM的思想以及是否考上硕士无所谓的思想，毕竟RM才是历史的创造者，而且我们努力就要从今天开始，要有坚定的目标并一定全力以赴为之达成的勇气、信念、决心和行动，而不是说“努力还不如投个好T”的消极。毕竟，有多少人能含着金钥匙出生，像那台风胚胎90w一样？这也是我为什么同样看重那些强度不强，但是能够在逆境中还能生出来的台风的最重要原因，而不是只喜欢强的台风。也唯有这样，才能让我们的南方创业思想真正转化为自己的CF，不是吗？[嘻嘻]