非常有意思的认知系列（7）

- Q：法拉利说梅奔零侧箱的问题在于真实世界中侧箱进气口前部的高压区和破风板没有把乱流向外推到风洞里面的程度，导致乱流下落到了底板边缘的关键高负载区域；马丁说梅奔的问题是因为零侧箱侧面的曲率产生低压区把乱流吸回了车身。请问这两种归因哪个对呢？

- A：没人知道。现在F1的气动研发资源并不允许我们做这样的科学试验。而哪怕换做是可以用100%尺寸风洞不限时研发F2008的当年，我们也只会先去追求能用的设计，然后收集数据，想着“未来说不定什么时候就能分析和归因了呢”——结果最后并没有。