现在初级方程式已经进入预算超级膨胀时代，一年F4就得100万，F3是200万起步（F2很早之前就有人提过是250-300万甚至更多），现在能进入F2的，要么背景非常有预算，要么靠着F1车队支持，要么到处找赞助商凑出预算。
这3类都能找到合适的人选，第一种像希尔兹、周冠宇、马泽平、拉提菲等家里巨有钱（付费车手来源），第二种就是俗称的青训，像斯莱特、诺里斯等两种结合的并不多（有天赋的永远不会被认作付费车手），第三种才是绝大部分车手的常态，最典型案例当属弗尔肖和现在效力Alpine的科拉平托。
当然，像马卡尼亚尼这种13岁就开达拉拉F320赛车的传说，估计也是闻所未闻，他的父亲叫斯特凡诺·马卡尼亚尼，非常有钱的一位企业家。
更关键的是，预算只是其中一个问题，另一个问题是签约时间，已经没有时间等车手随着赛季进行而成长或改善，下赛季F3席位很多都在当年6月就确定，F2席位在夏休期前就确认大半，所有的一切都是为了旧车测试，这很可能会成为趋势。