从德国坐火车到黑山 Part 2
IC 700 InterCity „Napfény”
Budapest Nyugati → Szeged

由于布达佩斯—贝尔格莱德新铁路在匈牙利境内尚未通车，如今从布达佩斯前往塞尔维亚只能先到 Szeged（塞格德） 换乘。布达佩斯与塞格德之间白天每小时都有一班 InterCity Napfény运行。Szeged 被称为“阳光之城”，因此这条线路列车得名 “Napfény”。全程 190 公里，运行 2 小时 41 分，最高时速 120 km/h。

匈牙利国内的 IC 列车常见“混合编组”——这趟 Napfény 就是典型例子：一节最新型 MÁV 一等座车、一节空调二等座车，再加上三节 1970 年代制造的非空调二等老车。
这些老车以 “Gy (Gyorsvonat，快速列车)” 等级运行，不需座位预订；而想坐空调车厢则必须购买 IC 的座位附加票。

一等座车厢中两个四人包间设为 “1+” 席位，类似 Railjet 的 Business 舱，座椅更宽、靠背可调幅度更大，还带触摸屏面板可控制灯光、温度和广播音量。车厢一端设有一个小型餐吧，与 MOL 合作运营的 Fresh Corner 品牌入驻其中，提供咖啡、冷饮和简餐。持 1+ 席位车票的乘客还能在此免费领取一杯饮品。

1+ 席位的附加费无论乘坐距离，都固定 2990 福林（约 7 欧），若乘全程性价比相当高。不过，MÁV 的车辆维护依旧堪忧：1+ 包厢里的部分显示屏一直蓝屏、触摸面板无法操作，连通道门有时都打不开。虽然硬件规格很高，但实际体验多少打了折扣。