#新车电池为何越做越大##汽场全开#
一个很实际的问题是，以现在主流技术做到的低电耗和长续航，纯粹从驾驶角度已经满足日常所需，理论上不该有续航焦虑了。

除了最直观的产品力对位竞争外，还有哪些原因导致电池越来越大和补能越来越快？后者可以理解为体验上的不断追求，其实前者也一样。因为除了行驶电耗，电车还有更丰富的影音娱乐功能，也可以不用像油车一样有怠速空调焦虑，甚至全天候的哨兵也都需要耗电。电车用户很喜欢在车内小睡一会或者看看视频听听歌，空调和按摩全打开，主打一个舒服放松。

以我家的小鹏mona为例，气温良好的情况下，市区通勤几乎就是10-11左右的电耗，但wltp工况492的续航，刚好一周一充，主要就是哨兵、空调、车内休息时也在用电。

说白了，电车用的电，不全是行驶能耗。因人而异的用车习惯下，甚至行驶能耗占比都不会超过50%。

而相比油车，电费真的很便宜，用起来并不心疼。大电池意味着可以让电池也成为一个大型的移动智能设备，而不再只是代步工具。

#新能源汽车#