“辅助驾驶不是万能的，但没有辅助驾驶是万万不能的。”这句话来自华为车BU副总裁迟林春，在第32届中国汽车工程学会年会暨展览会上阐述的观点。华为乾崑给未来出行定下基调，智驾不是锦上添花而是不可或缺。

很多人觉得受限于成本，智驾属于中高端车型，但华为乾崑智驾ADS 4通过分级策略，从15万至超100万，不同车型都能拥有高阶辅助驾驶升级路径。华为以此培养用户对高阶辅助驾驶信任度，为将来L3/L4做铺垫，当技术成熟后不能出现用户不敢用的尴尬。

目前车辆常规行进路线规划上，第一梯队智驾表现都不错，难就难在如何让车机模拟人类处理复杂事件，华为选择通过世界引擎（专为自动驾驶打造的AI训练工具）模拟人类去处理紧急路况。据悉华为乾崑智驾ADS 5投入高达100亿，体现华为在智能驾驶领域的决心，让“引擎”成为“标杆”推动出行与产业双变革。#华为乾崑# http://t.cn/AXwr1dGl