#巴南城市建设龙门阵# 李家沱复线桥引道有新动作！首片箱梁稳稳架起，以后跨江不堵了？！

勒两天重庆的天气，硬是像娃儿的脸，前晚上还飘点毛毛雨，今天就转阴天了，温度16到20度，穿件薄外套刚好合适。不过比天气更让人提神的，是李家沱那边的好消息——复线桥南引道项目，两桥连接道的首片预制箱梁，嘿哟一声就架成功了！这哈，华陶立交到花溪立交段要贯通，就有扎实的底子了。

说起这个项目，那可是咱们巴南和九龙坡跨江的“关键一步”。北头从马王坪正街开始，一直连到内环华陶立交，全长2.43公里，按城市快速路修，以后开起车来能跑80码，爽得很！里面还包含了马王坪、花溪、华陶三座互通立交的改扩建，而中间的两桥连接道大桥，就是串起它们的“主心骨”，长859.8米，上面分9联结构，少了它可不得行。

这次架的箱梁，那可不是小物件，足足170.5吨重，比几十头大象还沉！起吊的时候，差一丁点儿都不行，还得稳稳妥妥的。项目上的师傅们也厉害，直接搞了个“双龙门吊协同作业”，两台吊机一起发力，把箱梁端得平平稳稳。而且这段路还有6%的大坡度，运输和架设都恼火，他们专门设计了运梁设备和架桥机，全程盯着梁体的姿态，硬是把陡坡这个难题给解决了。

不光架得好，箱梁本身也做得巴适。生产的时候，用的是定型胎架绑钢筋，还整了智能张拉、智能压浆这些先进家伙，效率提上去了，梁体的样子和质量更是“一次就达标”，没得半点含糊。

现在进度也明朗得很：马王坪立交都完成98%了，眼看就要收尾；华陶立交也搞到84%；花溪立交稍慢点儿，43%；整个项目进度到了57%。接下来，就要重点弄融汇路口的墩柱，还要开始拓宽红光大道、吊装花溪立交的钢箱梁。

等这个项目一建成，那才叫方便！九龙坡到巴南跨江，再也不得挤现有的李家沱大桥了，车流一分流，堵在路上的日子肯定要少得多。咱们就等到起，看这条快速路早点通车，出门耍或者上班，都能顺顺利利的！