安世这件事呢？东大是想清楚了，不怕脱钩断链的。

车规半导体器件三大环节设计、晶圆制造、封装测试，车规级测试AEQ覆盖全链条。目前安世中国已经封测完成的产品，符合认证要求，是可以直接进入车厂或者Tier1，问题在于中国商务部在荷兰不认错并纠正前，不允许出口。这个姿态就暗示事件有可能走向“脱钩”
如果安世总部与安世中国硬脱钩，那么双方都需要重新补齐AEQ认证的手续，需要12-18月。
安世中国更换设计公司和晶圆制造厂，需要最少12个月的重新认证周期。东莞封测厂本来就占据70%+产能，国内华虹和中芯在车规半导体晶圆制造完全没问题，安世中国自己的临港晶圆厂本来就计划年内供货，技术上完全没有问题。
安世总部更换封测厂就麻烦了，总部在马拉西亚和菲律宾的封测厂只够20%，扩产来不及，购买外部产能不划算，技术可行性就有问题。
退一万零一步，双方都可以，那么12月-18月的过渡期怎么熬，市场怎么拿就是最大战场。
安世中国有货在手，有货就有现金流，在中国募资也不是问题，临港工厂已经建成，拿贷款难度很低；安世总部估计是很难获得金融支持，这12个月很难熬，何况投资或者外包封测必须稳定跑通出终端产品才能启动认证，实际用时反而会大大长于安世中国。
还有中国市场大靠山，中国是汽车生产和销售第一大市场，吃下安世中国库存毫无压力；安世总部拿不出货被车厂抛弃甚至索赔，运营压力会更大。
最后，还有商务部稀土出口管制，让安世总部的两个晶圆厂停产和两个封测厂停工就是一句话的事。当然，用不到这一招，安世中国现在的出招就足以打爆总部和荷兰经济部单位二傻子部长[哈哈][哈哈][哈哈]