华为在 1-8 月的激光雷达装机量里面排第一了。但这个第一有点水分——有很大一块是补盲雷达，也就是华为的双激光、三激光、四激光方案的配套。

在多激光方案里面，主激光雷达负责前向远距离、高精度的探测；补盲激光雷达负责探测左右后的视野盲区，探测距离比较近，价格也相对便宜。

比如问界M9、尊界S800是四激光（1个主雷达+左右后补盲雷达），阿维塔11和12是三激光（1主+左右补），M8和M7是双激光（1主+1补）。这里面，M9、M8、M7三个爆款车直接把华为送上了激光雷达榜一。

其他车企也有用三激光方案的，比如比亚迪仰望（速腾）、蔚来ET9（图达通），但车价都比较高，销量几乎可以忽略不计。

大部分车企用的、前向的主激光雷达还是禾赛的统治区。今年累计交付了100万台，8月的市场占有率为46%，连续7个月第一。华为的主雷达市占率是30%，速腾19%。

总的来说，今天激光雷达市场出现了两个第一，只能说，各凭本事吧[笑cry]

整体来看，激光雷达在新能源乘用车市场的渗透率涨得很快，今年上半年同比增长71%，超出市场本身的增长率（34%）。8月的新能源乘用车里面，有五分之一带激光雷达。

到年末，激光雷达的总装机量预计会冲击250万台，禾赛的目标是交付120-150万台。

数据来自盖世汽车、中汽协。
#新能源汽车#