『 粤东城际铁路网中汕头市域范围整体客流量最大，市域客流占比约54%， 城际客流占比约 41% 』根据粤东地区城镇空间格局和客流预测情况， 粤东城际铁路网旅客乘降量沿客流走廊从主城区、 城市副中心到重点城镇呈递减趋势， 其中汕头市域范围内整体客流量最大。各段日单向最高断面客运量汕头—潮汕机场段、潮州东—潮汕机场段、 揭阳南—潮汕机场段、揭阳南—揭阳段分别为 4.87、 3.97、4.82、 3.16万人次。该线网承担的客流按起讫点可分为城际、 市域、 长途跨线客流三个层次， 并以城际和市域客流为主。

其中， 汕头—潮汕机场段、 潮州东—汕头段的汕头市域客流占比约54%， 城际客流占比约41%， 长途客流占比约5%。该线网组织设计环线交路、 揭阳—潮州东、 揭阳—汕头、 潮州东—汕头 4 个交路。为适度增加运输组织弹性， 在投资增加不大的前提下可为汕头市域小交路的开行预留适当的工程条件。

按紧凑布置原则， 赖厝端双接出入段线采用单线方案， 可实现与半幅存车场联通， 满足汕头端市域小交路的快速收发车需求，提高运用效率， 有效兼顾市域客流。#粤东城铁快讯##汕潮揭都市圈#