全球汽车制造商正在全球范围内寻找关键稀土元素，以应对即将到来的中国出口管制，高管们担心这可能导致零部件短缺和工厂关闭。德国金属粉末供应商 NMD 的 CEO 娜丁·拉贾纳说："情况非常紧张"，并补充客户希望从中国以外的任何地方采购稀土。

拉贾纳表示，尽管像瑞典这样的国家有丰富的稀土资源，但它们没有矿山或精炼能力来使这些资源变得可用。对于重稀土来说，中国控制了全球精炼能力的99.8%，使得替代来源微不足道。

"我们的库存已经基本售罄，存货有限，"拉贾纳说。
稀土可以从旧汽车中回收，但这个行业尚处于起步阶段。雷诺支持的中性公司目前每年在法国回收40万辆汽车的稀土，并与欧洲15个品牌签订了合同。
但“挑战在于扩大这些活动规模，”中立的 CEO 让-菲利普·巴乌奥迪说。

即使中国供应商能在11月8日出口管制生效前完成新订单，海运到欧洲仍需45天，而稀土瓶颈的威胁是汽车行业面临的诸多难题之一。