5500大卡破750元/吨 港口动力煤价格涨势强劲 （蒙煤到港倒挂）
近日，港口动力煤价格涨势依旧强劲。截至10月20日，CCI5500报收于753元/吨，较前一期上涨8元/吨；CCI5500为662元/吨，较前一期上涨7元/吨；CCI4500为576元/吨，较前一其上涨6元/吨。本轮上涨以来，分别累计上涨47元/吨、48元/吨、39元/吨。
如果说刚开始的快速上涨主要得益于卖方情绪和预期的共振，那么近日的续涨则更主要的是成本端的支撑。
在安全巡查、产能核查、环保检查、常规安检、“反内卷”等因素的综合影响下，产地煤矿生产仍然受限，停产或减产煤矿增加，尽管地域之间存在差异，但整体供应收紧，煤矿价格高企，港口发运倒挂突出。
与此同时，北方气温下降，冬储采购和民用煤需求有所增加，叠加化工等部分非电煤行业的持续刚需采购，促使产地外运量提升空间有限。
而大秦线检修还在持续进行中，运量虽较之前有所提升，但最高水平也仅维持在100万吨上下，且稳定性有待观察，影响北方港整体调入低位。
在上述背景下，北方港调入量继续低位盘桓，港口库存回升缓慢，现货流动性趋紧，优质可流通资源有限，市场低价采购困难。
10月21日，北方港煤炭库存为2412.3万吨，为三年来同期新低，较去年同期减少53.47万吨。
而且受产地价格更加迅猛上涨的影响，发运成本也在快速跟涨。有贸易商表示，5000大卡山西煤汽运到北方港成本在690元/吨左右，而5000大卡蒙煤铁路成本则普遍在700元/吨，倒挂十分明显。
一边是港口现货资源偏少，流通性较差；一边是高企的发运成本，产地市场户拉运积极性有限。导致北方港库存累积难度较大，进一步助推贸易商报价上涨。
不过市场普遍表示，价格上涨太快，下游跟不上节奏，即便部分电厂库存偏低，但也仅仅维持刚需拉运，观望明显，叠加投机阶段性采购的基本结束，市场活跃度较之前逐步下降，下游需求较差，还盘压价，成交清淡。
但目前来看，上游的情绪还在，当前供给侧利多因素及大型煤企外购价格连涨，叠加气温的剧降，冷冬的预期，都将进一步坚定贸易商挺价意愿，预计短期内港口市场煤价格将延续偏强走势。