有人说，根子，你现在骂车少了。因为你现在收车厂好处费，被收编了，所以不骂了。其实不是这样。

我觉得任何一个有良知的人在窥探到汽车的技术含量和整个行业的复杂程度之后，都必然产生敬畏之情，必然意识到自己的无知，再也不能用那种简陋的口号去概括。

任何一个车厂的一个部门的一个组的基层工程师，在其专业领域都是真大佬。都要经过多少年的学习、实践。最懂车的汽车媒体甚至是离职工程师，都远不如一线研发人员。汽车的研发就是严谨的科学。需要天量的计算、测试、验证。

当你明白哪怕是一个二流车厂，都是成千上万的优秀人才在做难度很高的事情并且他们自己为自己负责的时候，那种玩世不恭、觉得自己特懂、别人都是傻b的心态自然而然就要发生重大转变。这个时候你看到一个高中都没上的人信誓旦旦地告诉你xx车是工业垃圾，孰是孰非便有了更好的判断。

诚然，如今市面上也有一些破车、垃圾车、值得批评的车。但是我认为在如今的网络环境中，我骂一个车和网友爱看你骂车的逻辑是不一样的。我骂一个车是因为它的缺点太明显，而通常网友爱看的原因仅仅是因为爱看纷争。或者说，如果我骂一辆很好的车，同样会有很多人喝彩，并且说“你是唯一说真话的车评人”这种臭话。这话我一开始听的时候很受用，后来发现傻b评论区也有这种话之后我顿时清醒了！

有很多人做自媒体，想得很明白。就是互联网爱看暴论，我他妈就顺着暴论去说，去演，也是赚得盆满钵满。但我个人来说不太认同这个。而且你看中国自媒体轰轰烈烈发展这么多年，网上的“车评人”和蝗虫一样多，但是中国网民懂车了吗？中国网民目前对车的认知基本上和二十年前没有区别，就是在事故视频下点评一番，如果事故里的日本车机盖瘪了说明“日本车是纸糊的”，如果事故里的德国车机盖瘪了说明“换日本车来了渣都不剩了”，无非如此嘛。如果非要说和二十年前有什么区别，就是更癫了，更爱骂了，更言之无物了。

所以未来我应该做什么样的内容，我也在思考。