回复@Christian_von_Koenigsegg:建议43号线东段（板桥至广汽基地）提前建设，并延伸至黄埔新港站，接东莞1号线，时速120。如果东莞1号线延伸到板桥，那么，东莞去广州南站，顺德去东莞，只需换乘一次。广州大学城创新枢纽的辐射范围也可以扩大至东莞。//@Christian_von_Koenigsegg:你也知道120与80是整个的一个维度差啊。还有，43西还是10支去佛山现在还没定（虽然个人倾向于运能更大的前者）//@陆扶民:东莞地铁1号线时速120，与其对接起码也要120。将来43号线西段建成，还可延伸至佛山，也是妥妥的跨佛穗莞三市地铁//@陆扶民:常人都能看懂的跨市价值，番禺西伯利亚马上变通衢，时速80又何妨？//@Christian_von_Koenigsegg:且不谈是否具备开支线的条件，7本来就因为规划变更愣是让80时速的普线承担了跨线