小米YU7这个车门把手就吸取了经验。
一来布置了CPM备份解锁。
二来做了切换机械的设计逻辑。
估计明年SU7的改款也是同样的配置。
图234是查询后的相关专利信息，不过我也是才知道YU7那个扣手内部有两个位置1/2，位置1就是电开，位置2就是断电以后的机械开关。
不过我很好奇现在域控+中央计算的EE架构，关于碰撞后解锁的基础的安全功能是写在原子服务里面遇事调用，还是直接保留分布式的线束直接控制呢？
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