Carmelo Ezpeleta：“我们希望拥有世界上最好的车手，如果他们来自不同的国家，那就更好了。”

图一：2017年场上高达10位西班牙车手

Carmelo Ezpeleta保证，西班牙车手并没有关闭进入顶级赛事的大门，但他也承认，如果有来自不同国家的车手，那就更好了。

在过去的 25 年中，MotoGP 世界锦标赛的车手阵容中已经没有了上世纪末占主导地位的美国和澳大利亚车手，而意大利车手和西班牙车手则逐渐占据上风，现在他们已经成为绝对多数：在本赛季的 22 名 MotoGP 常驻车手中，有 9 名西班牙车手，6 名意大利车手，而其余 6 个国家则只有 1 名车手，如日本、泰国、澳大利亚、南非和葡萄牙，而法国则有 2 名车手。

在冠军头衔方面，各国车手占主导地位的趋势如出一辙。 从 1980 年的 500cc 时代到 2000 年的 21 个冠军中，有 18 个被美国车手（12 个）和澳大利亚车手（6 个）夺得，意大利车手在 1981 年和 1982 年夺得两个冠军，西班牙车手亚历克斯-克里维莱（Alex Crivillé）在 1999 年夺得顶级赛事的首个冠军。

随着瓦伦蒂诺-罗西（Valentino Rossi）在 2000 年取得突破，意大利在 2001 年至 2005 年期间夺得了前五次顶级组别冠军，只有已故美国车手尼基-海登（Nicky Hayden）在 2006 年和澳大利亚车手凯西-斯托纳（Casey Stoner）在 2007 年终止了这一势头。

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自 2001 年以来，在颁发的 24 个冠军头衔中，有 21 个由拉丁美洲车手获得：瓦伦蒂诺-罗西（Valentino Rossi）获得 7 个，马克-马奎斯（Marc Márquez）获得 6 个，豪尔赫-洛伦佐（Jorge Lorenzo）获得 3 个，佩科-巴尼亚亚（Pecco Bagnaia）获得 2 个，琼-米尔（Joan Mir）、法比奥-夸塔拉罗（Fabio Quartararo）和豪尔赫-马丁（Jorge Martín）各获得 1 个。

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➡️ 出色的训练

抛开冠军不谈，在上世纪八九十年代，美国人和澳大利亚人拥有更多的财力和更多的大型赛车速度文化，而拉美人则始终专注于小型组别。 但在西班牙，由于克里维耶的冠军头衔，在意大利，由于瓦伦蒂诺，车迷追捧者大增，这意味着这些国家开始集中精力培养和追捧车手，以进入 MotoGP 为目标。

意大利的一切都建立在罗西的基础上，首先是作为车手，然后是 VR46 车手学院，而西班牙则出现了令人难忘的一代，包括达尼-佩德罗萨（Dani Pedrosa）、豪尔赫-洛伦佐（Jorge Lorenzo）和马克-马奎斯（Marc Márquez），他今年将与意大利车王并列获得七个冠军头衔。

在这些最出色的车手身后，由于出色的训练工作，西班牙青年队涌现出无数优秀的车手，他们多年来一直是意大利车队的一员，但首先是西班牙车队。

2017 年，西班牙车手在 MotoGP 赛场上的表现达到了顶峰，当时有多达 10 名常驻车手是西班牙人，而在上届圣马力诺大奖赛上，这一数字又再次刷新，当时有 9 名西班牙常驻车手和雅马哈外卡车手奥古斯托-费尔南德斯（Augusto Fernández）参加了比赛。 波尔（Pol）和亚历克斯-埃斯帕加罗（Aleix Espargaró）今年也作为嘉宾或替补车手参加了比赛，因此在赛道上不难看到十几名西班牙车手的身影。

➡️ Dorna 希望实现赛道国际化

随着 MotoGP 新的主要合作伙伴--美国娱乐公司自由媒体（Liberty Media）的加入，Dorna 为自己设定了一个目标，那就是让锦标赛的参赛选手国籍多样化，以至于 Moto2 的青年才俊被拒之于顶级赛事之外。 去年，塞尔吉奥-加西亚（Sergio Garcia）和最近的马努-冈萨雷斯（Manu Gonzalez）也遇到了类似的情况，都是为了让澳大利亚车手杰克-米勒（Jack Miller）继续参赛。

去年年底，Dorna 首席执行官卡梅罗-埃兹佩莱塔（Carmelo Ezpeleta）在被问及牺牲塞尔吉奥-加西亚（Sergio Garcia）而保留米勒（Miller）的举动时，对此事的态度更加强硬。

“在奥运会上，如果你是美国人，在本国排名第四，你就不能参赛。 结束了。 就是这样，”他坚定地说。 “我是西班牙人，我不能让那些比其他人拥有更多便利条件的人，因为他们在西班牙工作得很好。 我们不能只让西班牙人参赛。 这是冠军赛的明确决定，”他坚定地说。

Pramac 希望签下 Moto2 领军人物马努-冈萨雷斯，但将继续与杰克-米勒合作。

一年后，Pramac 热衷于将 Moto2 领军人物马努-冈萨雷斯提拔到顶级组别。 但最终还是决定续用米勒。

Motorsport.com 在上届加泰罗尼亚大奖赛的发布会上询问 Ezpeleta，这一立场是否不够灵活，是否会因为国籍问题而阻碍青年才俊的晋升。

“我们希望拥有世界上最好的车手，如果他们来自不同的国家，那就更好了。” MotoGP 首席执行官表示：优先考虑的是他们是最优秀的，他否认强加于人，而是指出这是一种自然趋势。

“让更多国家的车手参加比赛并不是我们 Dorna 强加给车队的，但车队明白这很重要，也很有益。”

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埃兹佩莱塔在发布会上称 Dorna 的新东家自由媒体为 "新股东"，他否认美国公司在这方面有任何影响。

“绝对不会，他们会帮助我们实现我们的想法，我们会向他们解释，到目前为止，我们提出的所有建议都得到了他们的认可。”这位资深的加泰罗尼亚高管说：“的确，我们与他们有着非常密切的联系，因为他们是非常熟悉业务的人，能够帮助我们。”

2026 年，MotoGP 将失去两个国籍，分别是葡萄牙人米格尔-奥利维利亚（Miguel Oliveria）和泰国人索姆吉特-钱特拉（Somkiat Chantra）。托普拉克-拉兹加特利奥格鲁（Toprak Razgatlioglu）的土耳其车队和迪奥戈-莫雷拉（Diogo Moreira）的巴西车队将加入。

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