前两天远程遥控搬家，就是要把自己的画、家具和地毯放到纽约的房子里去。劳烦朋友从西岸飞过来，当然是妥妥当当弄好了。这一个流程下来，感觉我对国际重物货运以及曼哈顿仓配最后一公里有了清醒的认知，甚至都可以叫上原来的同事们去开个物流公司了。先说几个重要的感悟：

1 国际海运重物运输真是一团乱麻。想着自己原来还投资过Flexport，并没有不切实际的预期，但事实上比预期还要差几个维度。装卸也极其野蛮，我好看的酋长椅甚至被撞坏。

2 曼哈顿Last Mile仓配服务有，但是整体效率低而且价格相差巨大，服务标准也不统一。我想了半天还是找了中国同学开的美通，创始人虽然很有点attitude个性十足但服务非常靠谱，正规且性价比很高。我觉得如果国内京东美团这些last mile的效率卷到曼哈顿，其他人根本不可能有活路。

3 最差的是一条龙整体服务解决方案。从海运、空运到门（或者中转仓）以及上门安装的整体服务解决方案提供商很缺乏。曼哈顿每一个环节的“专业度”很高，一个萝卜一个坑，但其实很多活大同小异：搬家的为什么就不能装窗帘？ 装窗帘的为什么就不能挂画？这些整合方案是原来没有人去做，因此用户体验极差，但我感觉很快会有一条龙服务出现，这个市场空白得很明显。

4 如果不是要运自己特别的物件，比如画这些，事实上在纽约买家具更便宜。亚马逊上30%都是淘宝商家，运输效率也很高；设计师品牌就更便宜。但如果涉及到安装，整体解决方案提供就又是一个问题。我要不是为了运一张某位同学设计的餐桌，以及我的地毯和画，也不会找这个麻烦。

5 性价比的事情除了一样：窗帘。我的窗比较大，所以不太容易在亚马逊这些买到现成的窗帘，然后全屋定制一个美国中高端的供应商报价要快3万美元，面料还不是设计师面料（同样的面料国内全屋可能2万5）。本姑娘是断然不会干这种事的，这都可以买一台小鹏汽车了。所以呼吁中国厂家去美国开连锁窗帘店，其他人肯定又被卷死了。

总之，七零八落鸡毛蒜皮之后，我的遥控搬家算是圆满完成了。然后认识了一堆做物流仓配以及跨境电商的同学们，感觉百无一用的自己可以顺利活下去。我想到原来丁老板说过的一句名言：阿姨、秘书、老婆对一个男人来说都很重要。那handyman因此同理。