中国车企短期更适合主攻欧洲市场的紧凑级与小型车，这类车型以个人上牌为主体，可以沿用国内的市场打法。欧洲中高端车市场以公司上牌及Leasing（长租）为主，业态与国内存在显著差异，加之中国品牌车辆的残值未获认可，二手车价低，导致新车Leasing报价并无竞争力。这是中国品牌在B/C级市场一直表现不佳的原因！
发布于 浙江
卫斯理__Wesley
中国车企短期更适合主攻欧洲市场的紧凑级与小型车，这类车型以个人上牌为主体，可以沿用国内的市场打法。欧洲中高端车市场以公司上牌及Leasing（长租）为主，业态与国内存在显著差异，加之中国品牌车辆的残值未获认可，二手车价低，导致新车Leasing报价并无竞争力。这是中国品牌在B/C级市场一直表现不佳的原因！