辅助驾驶系统额外收费，
目前应该只有蔚来、特斯拉和华为在坚持。

其中蔚来目前只有订阅制，
NAD每月680元。

特斯拉和华为可以订阅也可以买断，
尤其是华为的定价策略比较有意思；

目前所有搭载华为智驾的车型，
都是原厂送2万左右智驾抵扣券，
在新车激活的一段时间内，
车主额外支付1万多就可以买断ADS系统；
如果不小心抵扣券过期了，
就需要额外花3万多买断了。

所以我有个问题，
为什么必须要采用这种，
车主额外给华为支付一次费用的方式；
而不是车辆标配智驾，
车厂和华为直接结算（看起来免费）这种方式？

这种额外给华为付费的方式，
不仅是鸿蒙智行旗下的产品在施行，
配备华为ADS的其他品牌也都是这种方式，
所以可以肯定是华为明确要求的，
而不是车厂为了看起来价格低什么的理由。

所以这是为什么呢？[疑问][疑问][疑问]

#大v聊车#