【#空军航空开放活动#细品歼-11B】

#航展解读# 之前发了原装进口Су-27УБК的高清特写大图……咱们再对比一下国产化的歼-11B——虽然同属“侧卫”家族，但不论在航电、飞控、发动机、雷达、火控等分系统上，还是加工制造的工艺方面，后者与前者都是云泥之别……

#空军航空开放活动摄影大赛#想让亲们在附图中挑选出Су-27УБК……猜中有奖[爱慕]

在Су-27CК和歼-11A基础上研发的歼-11B，在许多技术上优于原装进口的“侧卫”……比如Су-27CК采用简单攻击/导航系统，配备的H001Э脉冲多普勒雷达，采用倒置卡塞格伦天线，重量达980公斤，探测距离约100公里。

歼-11B战斗机原配的雷达型号为1493型脉冲多普勒雷达（就是俺拍摄的静态展示这架）。该雷达采用平板缝阵天线，具备全波形能力，采用栅控行波管发射机和可编程信号处理系统。其最大探测距离可达150公里，能够同时追踪20个目标，并攻击其中6个，整体性能达到美帝F-15使用的AN/APG-70型雷达的水平，部分指标还有超越。后期升级型号歼-11BG则换装有源相控阵雷达，有消息称其装备的是JKL-24有源相控阵雷达，采用了氮化镓技术，性能较1493型雷达有显著提升。而且歼-11B采用自行研制的综合火控系统，以任务计算机为核心，将火控雷达、光电探测系统等有机相连，具有多机协同和多目标攻击能力，探测和处理目标信息的能力更强。

Су-27CК座舱显示系统较为传统——传统仪表➕折射屏显。歼-11B采用了先进的衍射平显和多下显组成的玻璃化座舱，座舱显示器采用彩色多功能液晶显示器，在平显和座舱显示系统的应用技术上已接近西方四代机标准。

Су-27CК装备2台留里卡АЛ-31Ф涡扇发动机，单台加力推力122.5千牛。歼-11B配备国产涡扇-10“太行”发动机，最大推力超过130千牛，耗油率更低，歼-11B的推力增加、重量下降，爬升、加速等性能都有提升。

Су-27CК主要搭载俄制P-27“白杨”半主动雷达制导中程空空导弹和P-73“射手”红外制导格斗空空导弹，性能相对有限。歼-11B则装备国产PL-12主动雷达制导空空导弹、PL-8红外制导近距格斗空空导弹等，导弹性能更优，抗干扰能力更强；尤其是后续空空导弹型号实战性能更是逆天（地球人都知道）……

Су-27CК雷达罩为深灰色，两侧涂装缺一块，翼尖挂架是直的（可挂载格斗弹或自卫电子战吊舱），喷口叶片颜色不是银色。歼-11B雷达罩为纯黑色，翼尖挂架呈阶梯状，即梯形挂架或“L”型挂架（用于挂载PL-8格斗弹），喷口叶片为银色。

二者的雷达隐身性能都较差，但Су-27CК雷达反射截面积更大，约为15平方米。据传，歼-11B在雷达波反射最强的进气道唇口加装屏蔽罩，在进气道内亦有雷达吸波涂料，雷达反射截面大幅下降至5平方米；但未见官方证实…… http://t.cn/AXv8LeIG