#南汇支线# 临港开放区→临港综合区双线区间贯通

近期，南汇支线7标迎来重大进展。历经1年掘进，右线盾构机在临港综合区站顺利完成接收，标志着临港综合区站~临港开放区站盾构区间实现双线贯通，为全线建设按下“加速键”。

7标临港综合区站~临港开放区站盾构区间，线路左线长约2878.2米、右线长约2878.6米，隧道纵坡呈V字坡。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由临港开放区站始发，推进至临港综合区站接收井。

掘进过程中，地层主要为黏土层和粉砂土，同时沿线下穿多条河道，对盾构区间的防渗漏和沉降控制提出了很高的要求。

在工程建设中，项目团队紧紧围绕上海轨道交通新一轮建设“十个目标”工作要求，针对“区间无渗漏、变形不超标”的目标，构建了完善的质量管理体系，从原材料进场检验到施工各道工序验收，都进行了严格的把关，确保盾构区间高质量成型。

在安全管控方面，项目团队严格遵循“9+1”安全风险管控体系要求，制定了详细的安全专项方案，对盾构机操作、密闭空间作业等关键环节进行了严格规范，并定期开展培训演练，进一步提升施工人员的安全意识和应急处理能力，为本次盾构区间实现双线贯通筑牢了坚实基础。

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