你的车，无法车电分离，无法 BaaS 租电，是劣势。

- 电池磕碰损坏，自己兜底。当然你可以说你有保险，但保险公司不傻，出了险，明年你当然要涨价，但租电，不用自己兜底；

- 假如真的损坏了，去换一个电池，维修成本和时间成本也高昂，你需要等电池，你需要拆车甚至拆内饰，而车电分离的换电池，3 分钟就搞定了，你甚至不用去维修中心，找个换电站就可以自动操作；

- 省下一大笔购置税，像 L90 这种超过 5 米 1 的大三排纯电 SUV，租电只用 17.98 万起，比起竞品的买断价格直接少十几二十万，意味着光购置税就能给你省下万把块钱；

- 降低门槛，车电分离，才让 30 万买 ES8 这种品质的车成为可能；

- 如果你是买断爱好者，选项也有，你大可自己作选择；

- 反过来说，如果你的车没有车电分离，那你就是少了这些优势选项，用保险兜底电池，用钱给电池上购置税，出了问题还需要花自己更多时间以及“拆车”的心疼，最关键的，这些是由不得你选择的，但有租电，你可以根据自己的情况做选择；

- 至于租电的车好不好卖，去问问阿力吧，他那边车多，清楚得很。

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