在中国陆军，有没有使用步战/相近的装输底盘改造的，在具备车长，驾驶员，炮长三人车组或者车长/驾驶员双人车组以外还能够载员但非装甲步兵的车辆案例？如果存在，那他们的座位又是怎么在车内分布的?以下为大家带来几个案例，权当参考。
例子1：ZZC01光学侦察车（装甲侦察车）
老光学侦察车的转塔上搭载了大型光学侦察设备，拥有多个通道，在其下部有一个小吊篮，内部坐着一名侦察员。而在吊篮后，装甲侦察车的左后侧，安装了车载电脑，通过压缩空气弹射发射的THX-01AL超近程无人侦察机可将其侦察到的画面实时回传到装甲侦察车内部进行判读和处理，在这个过程中，另一名侦察员就是侧坐在车体后部的靠左侧进行作业。
例子2：ZZD91A炮兵侦察车
同样是光学侦察车，ZZD91A炮兵侦察车同样有一个转塔，但在外观上相较于ZZC-01的区别在于，其体积更大，且在大转塔上分出了两个小转塔（图7 图8），在功能上互补，因此ZZD-91A的吊篮更大，里面坐了两个侦察员，一人对应一个小转塔，小转塔内的光学侦察设备受到限制，只能小角度的左右转动，因此改变大的方向是通过转塔带着两个小塔进行整体型的转动来实现的。
转塔位于该车的中部，在该型炮兵侦察车的尾部，串列纵向坐着两名乘员：图13 图14 图15 图16 这两名乘员一位负责操作车内的电台设备，另一位则负责车载计算机进行情报处理工作。可以看到这两人都是侧着坐的。
例子3：ZZC06/07装甲侦察车
两种装甲侦察车在内部布局上类似，由于使用了光电桅杆，不存在光路结构，因此侦察员就不必坐在吊篮内部，图18 中，可以很明显的看到侦察员的席位是在车尾右侧，布置了相应的终端与手柄来控制光电桅杆。