蔚来又拿第一了，获 J.D.Power 豪华品牌新能源服务满意度第一名，标杆品牌实至名归。

J.D.Power 最近发布了「 2025 年中国新能源汽车售后服务满意度报告」，蔚来以 801 分的高分获得第一名，豪华品牌的平均得分为 776 分，我其实一点也不惊讶，这不理所当然么？

看看蔚来在服务上的投入和模式创新，早在 2018 年就部署移动服务车，其服务内容可涵盖补能、急救、补胎等等；作为新能源车，用户最关心的电池问题，也可通过服务云远程诊断提前为用户保护电池安全；还有更创新的驾享、一键维保等等，这些理念的先进和前瞻你看行业内谁在学，多少企业在学，你就明白这些服务生态的用户价值。

当然不少企业学归学，但是你能否学到精髓又是另一回事，你以为的服务可能是车企给你上门补个胎，给你送个车就这么简单，但实际的服务体验要做好，你是需要做好所有环节的串联，这其中当然包含整套服务生态体系的建设和研发。你下了服务单，是否能在手机APP和车机上看到你的维保状态？专员什么时候来？到哪里了？遇问题有没有专属渠道反馈？车辆跟进状态？结束环节？满意或投诉环节等等…我可以说很多企业尤其是传统豪华品牌，他们根本无力搭建这整套体系以至于可能所有的建联还停留在和你微信沟通层面而已；

除了上述服务生态搭建，作为新能源品牌，技术保障也必须有，补能体验如何？补能基建是不是建设全？车辆远程和电池健康诊断是否有？电池维保是否便捷？这些蔚来都是行业标杆，不拿第一谁拿第一？

回到最近热点，全新 ES8 目前在市场上非常火热的状态，除了是产品、技术研发和价格的胜利外，也完全是服务体系化能力被认可，我继续贴上这张很有含金量的图（图二），技术和产品的体验、和“加电同加油一样方便”的基建，让纯电大SUV到了行业拐点，没必要抱着一年用不了几次的油箱和发动机、占用着车辆空间而无法获得满足的车内空间，没有前面十年的基建投入和口碑，今天的 ES8 是不可能获得这么空前的市场热度的。

服务，就是良好用车体验的核心竞争力。

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