新能源在国外发展缓慢还有一个重要原因，就是老派资本主义国家，比如欧美、日韩，他们主要的购车年龄和中国拥有巨大差别。
中国购买新车的用户年龄其实在全球都是非常年轻的，平均在31岁到40岁之间，这个年龄段接受新鲜事物、学习能力、驾驶习惯都是第一次，用户教育成本较低，因为没有原来的驾驶习惯，所以对于新技术，新体验没有强大的感知落差，说白了就是一张白纸，不用考虑他们原来开什么车，习惯是哪些。
但欧美地区用户购车年龄，在45到55岁之间，你没看错，新车基本年轻人没钱消费，都是攒钱到这个年龄才买得起，大多数年轻人买的都是二手车，这就导致了新能源技术的新车必须考虑到老人的驾驶习惯，尤其是油车的习惯一致性，实体按键以及电子数码设备的使用习惯。
你可以想象一件事，就是教中国50到60年龄段的人使用智能手机，有过经验的小伙伴应该知道这很难，每次数码产品的新技术、新品类都是25到40之间的青年用户再消费，汽车在中国其实是一个很年轻的产业。