清晨5点半，在釜田站乘坐ITX-MAUM列车北上江原道东海市。ITX-MAUM韩文谚文写作ITX-마음，意指“心智”，于2023年9月1日投入运用，是韩国既有铁路上最新款的城际列车。这款列车是4辆编组的动力分散列车，全车不设一等座，最高速度150km/h，意在取代韩国既有铁路上有机车+车辆方式运行的最低等级列车“无穷花号”，以实现“提质提价”（提高旅行品质并提高运价）。当然，和全世界任何地方都一样，“提质提价”都会在本地引起舆论非议，在韩国也未能免俗。

我今天行走的这段铁路中，相当一部分是2025年1月刚刚通车的东海线中部线。整个东海线纵贯韩国东海岸，从日本侵略时期就开始建设，断断续续地修到了今天。不过客观讲，韩国这几年无论高铁新线，高标准既有线新线还是低标准既有线改造，都在如火如荼地推进。通过既有线动车化和高速列车下线两种方式，整个国家包括高铁在内的中长途铁路网改善明显。这确实值得肯定

最后点评一句ITX-MAUM细节设计。这款韩国本土制造的列车车窗中设置了分开前后窗窗帘的立杆，避免了前后窗窗帘打架。但窗台却设计成了弧形无法放东西。不知道是如何考量的