要我说尼奥普兰N44前围可比N45赏心悦目太多，只可惜青年手握N44前围图纸，结果还没黄海二创的产量大。
北京公交购入N44前围的华宇贴牌青年电尼，最早要追溯到06年，面对青年在国内恐怕有且仅有的N44前围，我又实在没有抵抗力。其实早在前两年最后一批电尼退役就提上了日程，着实大规模下线过了，愣是活活熬死乌兰察布和阿拉木图的同款，直到今时今日这批爹也还没退干净。
前几年大伙还总调侃，北京的电尼没赶上，就只能去阿拉木图拍了，这回得轮到哈萨克车迷来北京追电尼了。

自上个月，电尼八月全部寿终正寝的传闻就层出不穷，上上周124出现广通算是给大伙打了电改汽的预防针，上周116撤线又引发一波调车猜测，结果半个月过去了，除了124整了几台广通进来，似乎无事发生。
但不得不说这车是真操蛋，108原色多但电尼不多，124电尼多但近乎全披着寿衣，令人发指。
最新说法是这两天真得嘎了，说拭目以待又好像不太礼貌…
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