很多人看到#卡迪尔正式在马丁开工了# 就会把【法拉利战犯】的帽子套他头上，只认为去年中期的升级让法拉利掉入深渊，甚至不知道那次的升级是从日本站开始……但是我不得不说扣战犯帽子的始作俑者只是个印象流，卡迪尔是法拉利的底盘技术总监，去年日本站的升级是整套地效空力套件，没做更多的数据验证匆忙上马不是他一个人决定的，他只是被推出来承担责任的那个人，这是他上半年就决定离开的原因；
反过来，也没人意识到法拉利地效时代在慢速弯高路肩的巨大优势是去年那套聪明的可调节后悬挂的功劳，那是卡迪尔底盘技术总监带领研发的；另外法拉利不惜告到摩德纳法院也要阻止卡迪尔在一年内入职马丁，这说明什么呢？
另外也有一点被【污名化】的詹姆斯·基，也是一样的道理，2024年索伯车差到什么程度就真以为是詹姆斯一个人躺平啊？是从上到下都躺着呢……今年怎么就考到中游了呢？奥迪车队尘埃落定比诺托和大家又开始正常刷题了🔚

#飞哥的P房#