路过看了下新的小鹏P7，一眼看过去和现在主流的设计不太一样。我一直觉得前一代P7是国内电动轿车里比例和姿态蕞好的，没有之一。只是第一代的设计感觉完成度不高，很多细节显得随意和敷衍，拉低了整体档次感，经过五六年多少也有点过时了。这次新P7好在坚持了原来的比例，没有完全向空间妥协，而设计上的独创性更强，完成度也更高了。

长车头的比例决定了内部空间不会太出彩，但前排的坐姿和视野是比较适宜的，个人觉得好于ET5和阿维塔12等车型，坐高合适，前方视野遮挡少，没有车顶的压迫感（ET5的大问题），还看得到一丢丢车头，个人比较喜欢这种视野。上代P7的大问题是座椅的人体工学不太好，长途驾驶的疲劳感会来得比较早，差不多1小时就会明显感觉不适。另外就是倒车影像的盲区问题，导致路上很多P7的后备厢都是瘪掉一块的，不知道新车型是否有所改善。

其它没开过无法评价，但这么一款看上去很特别的车，本身就很值得称赞，毕竟现在路上“公版”设计的车太多了，千篇一律像NPC似的太没意思。不过太特别的设计在市场上是有风险的，“出来必买，下次一定”的杯具可没少上演。