今日日志：
三点半16L落地，落地后脱离跑道刚好正对着R3，这时跑道头有个飞机准备用R1穿越跑道16R，当时很想申请直接用R3穿越跑道16R，这样两架飞机间隔足够，互不影响，同时穿越，还有效率，不过塔台没有主动指挥，也就忍住了没问，会有这么申请很过分的自觉，为什么正当的要求居然会下意识的觉得是过分，大概是被PUA成自然了。R3忍住了，滑到R2前，终于还是没忍住，就向塔台申请道能用R2穿越16R吗？塔台拒绝道不行，现在试运行结束了，全部要滑倒跑道头R1穿越跑道16R，回答后又笑着问了句，可以一直试运行下去吗？没被搭理，继续滑向跑道头R1外，正滑着，后边又一驾飞机落地，脱离跑道就问能用R3穿越跑道16R吗？塔台义正言辞拒绝，又重复了一遍同样的话，听到有人遭受到同样的打击，驾驶舱忍不住欢乐的笑起来。
五点到公司，感慨，刚好餐厅开门就吃完晚餐再回去吧，副驾道那我也吃完再走，说完还嘟囔，我是五点前到公司就立刻走，五点后到就吃晚饭，感觉这个点就是堵车分割线，在这之前和之后完全两个概念！听他说的很认真，就笑道，那看来跑道头穿越还是有好处的，不然早回来几分钟你就吃不上这顿饭了，还是吃完饭再回舒服，堵路上饿肚子可不好受。副驾回答也是，这么看凡事都有两面，换个角度看就是好事啊。
下图是典型的帽子云，海岛高度才一两千尺高，带着典型的帽子云，飞机三万尺高度刚好飞跃海岛上空，平稳的飞机立刻有显著的颠簸，上升气流的威力真是强大。
#穿越#