机组微小说：
分部例会，案例分析，讨论飞机高空遭遇严重巅簸，自动驾驶被颠脱开后的正确处置。
有人道：要第一时间接通自动驾驶。
有人道：要尽快人工接管，恢复正常姿态，高度，然后接通自动驾驶。
大家各抒己见，还别说，这种状况极为少见，遭遇过的不多，都是凭常规操纵经验和对高空气动特性理解表达观点。
这时候一名老教员开口道飞机自动驾驶颠脱开了不建议应激性立刻反应，立刻接管飞机，高空速度太快，气动性太强，容易造成过量的对抗性操纵，过量的对抗性操纵，会造成载荷过大，损伤舵面，飞机自动驾驶脱开了，飞机本身的气动稳定性也会有恢复正常的趋势，顺其自然接受些许高度变化然后再尽快接通自动驾驶会比较好。
说到这里，见大家听的认真，老教员突然一叹，话风一转道：这会年龄就是财富的优势体现出来了，到了年龄，根本不可能再产生应激性的反应，到最后就算有了反应，那也会是软绵柔和的，这点年轻人要学会克服自己容易冲动，动作粗猛的本能。
坐旁边的另一位老教员听不下去了，幽幽开口道：你最好说的是飞行！
满堂皆笑。

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