央视之所以和懂车帝切割，其实并不是说懂车帝的测评有问题，有猫腻，有车企充值了。

只是最后懂车帝发布视频所造成的效果，并不是如央视所想的那样。

央视：要让消费者清楚知道现阶段量产车的智能辅助驾驶不是自动驾驶，而是辅助驾驶，之前把自动去掉，现在又把智能去掉，现在恨不得把辅助都加个前缀，低阶辅助。就是苦口婆心地对相信图二的消费者说，别相信辅助驾驶，关键时候辅助驾驶会掉链子的，一旦掉链子，就是大事故，就要出人命的。所以，辅助驾驶可以用，但千万别信赖。

懂车帝：在满足央视的要求下，顺便来个简单的排名……

估计懂车帝自己内部弄排名出来之前，也没有想到特斯拉会排第一。因为如果看了懂车帝的原视频，就知道懂车帝对特斯拉实际没啥好话的，该鄙夷的时候绝对没有夸赞，特斯拉的一些“匪夷所思”的操作，比如一头钻人行道，比如违规掉头，这些其他品牌没做的骚操作，特斯拉的脑残路线可都是完整披露的。

但这个排名传播出去，绝大多数人是没耐心看懂车帝长达七八个小时视频的，甚至连一个完整剪辑的场景（半小时左右）都不愿意看，这就造成了大多数人只看这个排名，要么认为懂车帝的骚操作，故意把特斯拉排第一；要么认为特斯拉的确智驾就是第一，超过华为、小鹏、比亚迪、小米等等国内品牌智驾。

关键现在马斯克也转了懂车帝的排名，国外众多媒体也转了这个排名，还说这是国内知名平台联合中央做的权威测评：自己人骂自己的国内研发，自己说自己国内智驾吹牛，自己做表说国内智驾技术垃圾，还不如没有做内地匹配/内地训练的国外智驾，这意味着什么，大家都知道吧。

央视想压的是智驾宣发太过浮夸，想要保住那些盲信智驾的消费者小命，但并不是要一棒子把自家车企的智驾都给打死，更不是说要打残自家企业，来为海外企业助威。

而懂车帝的“脑残”排名却是玩脱了。

这才是央视和懂车帝做切割的原因。

而懂车帝是真的做多了商业评测，完全没把握住中央的想法。如果真的有点心思，把各种测评再弄齐全点，让特斯拉的短板和华为系的一样的多暴露出来，大家要惨一起惨，就没那么多负面了，也能完美达成央媒的期望值。或者不弄这种体现商业氛围的排名，而是以排名不分先后，智驾还需进步作为收尾也行。

现在弄成这样，别说让央媒满意了，懂车帝这次估计让央媒焦头烂额/咬牙切齿了。

#大V聊车#