【岚图FREE+避暑归来纯电续航测试】

盛夏，重庆城区的气温达到40度，重庆人周末都喜欢去周边的山上避暑。周末我也开FREE+去重庆著名的万盛黑山镇避暑。周日上午返程时的行程让我惊喜。

上午9：25出发返程。

起始电量为74%
驾驶模式：舒适
能量模式：纯电优先
动能回收：强
空调：22度，1-2档风

整个行程为115公里，大致分为两段，一段是从避暑地（海拔1040米）开到山下的万盛高速路收费口（海拔313米），这一段有15公里，然后上高速回重庆城区，这一段100公里。

从山上开山下，由于一直下坡，车辆持续动能回收，到达山下时电量从74%增加到了79%。

上了高速后，立即开启领航辅助驾驶，经綦万高速、渝筑高速、包茂高速、内环快速一直到家。整个高速路段，渝筑高速限速110km/h，其余的高速和快速路限速100km/h。

全程领航辅助驾驶都是车自己在开，包括到了巴南收费站自己过ETC通道。

最终到家的数据 ：
最终电量：40%
消耗电量：39%
行驶里程：100km
能耗：13.3kWh/100km
平均车速：67km/h

相当于79%—40%=39%的电量行驶了115公里。
作为一辆整备质量2.3吨多的中大型四驱SUV，这个能耗表现相当不错。

分析原因，可能有以下三点：
1、FREE+的前电机最大功率少了10kW，能耗有所降低
2、高速公路行驶的100公里全程用华为乾崑领航辅助驾驶在行驶，它基本上保持限速行驶。但有些时候，它有点超速，比如在限速110的道路上开到114，这个逻辑不太清楚，有可能是车机判断超速一点不会吃罚单。

如果是这个全程用领航辅助驾驶行驶，而且补电的速度比以前要快，那么走高速，用电的机会就多了。#岚图free+#