25年上半年，零跑的月销量可谓是一路上涨，累计交付超22万辆，同比增长150%+，要完成50万的销量目标看来很有希望。

销量增长的一大助力就是零跑今年推出了B系列。
相较于C系列主打20万以内家庭用车场景，B系列主打“年轻化”和10-15万市场。
B系列目前的两款车名称有点像，其实很好辨认：零跑体系里第一个数字0代表轿车，1代表 SUV，所以B01是轿车，B10是SUV。
首款车型B10目前成绩不错：零跑6月总交付了48006辆，其中B10交付了14316辆，占比将近三分之一。

为啥主打10-15万市场？来看一个数据：
2025上半年10-15万市场销量占到了总市场的33.1%，其中纯电大致也占到了三分之一，也就是说10-15万的纯电车占到了接近总市场的九分之一，市场非常庞大。

这次发布的B01就从10万级纯电轿车赛道里切了一个小口，为年轻人打造出了一台续航能踏实满足日常长途需求，且智能化配置诚意满满的紧凑车型：
0.197风阻+高效热管理技术，CLTC续航最长650km。根据《2024年度中国主要城市通勤监测报告》，通勤空间半径最大的城市是上海，达42km。如果住边缘去市中心上班，那么每天来回至少需要84km。这么长的通勤距离，B01的续航也可以覆盖工作日5天通勤，不用中途充电，周末也能有余量去趟周边的购物中心；
底盘由中欧团队联合调校，搭载160kW的电机，全系后置后驱；
LEAP3.5 技术架构，双高通芯片，激光雷达下放到15万内，端到端辅助驾驶，继续打“技术平权”；
外观上这次也是中欧联合评审，还和潘通共同开发的【摩根粉】全新配色，既要美感又要品质。

B01在同价位段还是有不小的产品力的，看得出来零跑这次也是想凭借“刀法精准”的策略在轿车市场展开新布局，售价8.98万元起，评论区来一波正式上市后的的销量预测吧。

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