我先问个问题：

假如数码博主评测续航，用 50% 的亮度，50% 的音量测试，那是不是要被评论区喷丝？

因为小学生都知道，每一个手机的 50% 都是不一样的，没控制变量的测试，没有任何意义。

然而，懂车帝就总该干这种看似专业，但是测试流程连小学生都能挑出毛病的事。

消失的前车能不能通过，只和两件事有关系。：

车速+跟车距离，跟其他的都没什么大关系。
只要车速慢，只要跟车距离长，那就能过。

所以这个测试的结果，完全取决于物理极限，跟智驾方案没太大关系，因为哪怕是你人开车也一样，跟车距离短了，反应时间就是少了，刹车距离就是不够乐。

为啥这么说呢，我们直接来看截图就行：

小米，间隔 4 根白线，车速 125
问界，间隔 3 根白线，车速 120
理想，间隔 6 根白线，车速 122
小鹏，间隔 4 根白线，车速 130

上面这些都没通过。

蔚来，间隔 6 根白线，车速没拍
奔驰，间隔 6 根白线，车速没拍
特斯拉，间隔 7 根白线，车速 115
蓝山，间隔 8 根白线，车速 120
G6，间隔 7 根白线，车速 121

所以你看，甚至同一个方案，有的车能过，有的车过不了，为啥呢？就是因为间隔距离不一样。

懂车帝还在那说什么整车标定，策略，硬件不一样导致的区别，不都是扯淡吗，跟之前钻卡车尾部也一样，看似专业分析很多，结果就是看 A 柱角度和撞击 A 柱的位置[摊手]

我看懂车帝有点像 DXO 了

测试有没有价值？有。
排名打分有没有道理？没有。

感谢懂车帝能花钱做测试，也理解花钱做这个就是要流量，所以剪辑和文案都要搞得无脑一些，引流一些，但是你不能把观众当 ** 耍吧？

可能懂车帝的受众就吃这一套吧。