南通第一位美团女骑手田春红，在离婚、父亲生病的艰难时刻，“靠跑单扛起了家”，当收入从几千块慢慢稳定到每月过万，她由衷地感叹：“这份职业实实在在拉了我一把。”

在外卖骑手群体中，与田春红处境类似的骑手不在少数。

“骑手跑一单就赚一单”，“之前打零工，没啥安全感。送外卖以后，收入比较稳定，很心安”。无论是出于哪种原因选择了送外卖，骑手这份工作都让他们在打拼中获得应有的回报。

2015年，美团有了第一位注册骑手，十年后的今天，这个数字已经超过了700万。

这十年，骑手已经成为城市运转不可或缺的重要纽带，美团作为平台也一直在致力于为骑手打造更好的保障和服务体系。

无论是推动算法“反内卷”、实现算法的人性化，还是针对灵活就业人员的工伤险、养老险、防暑险，以及面向全行业骑手发布了“同舟基金”、“骑手之家”，都是为了让骑手能够“跑得更稳、赚得更多”。

对于这些骑手来说，送外卖不仅给他们提供了维持生计、养家糊口的基础保障，更让他们拥有了职业尊严和社会认同，从“困在系统里”到让骑手“活在保障中”，更体面地劳有所得，无后顾之忧地老有所依。

美团核心本地商业CEO王莆中在接受采访时表示：“这是一个真实、庞大的系统，承载着许多人的生计。它必须靠理解与兼容，而不是靠口号来运转。”#美团# #骑手#

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