走纯视觉道路，就已经成功了一半

先别着急喷我
看完你再喷

一切都要回归本质看问题
我们目前世界上所有的道路系统设计
都是基于视觉和听觉
激光雷达看似很高端
但其实不然
我们人类并不需要雷达，也可以安全驾驶
如果你非要用所谓的激光雷达能感知到我们人类感知不到的信息，来抬杠我
说有安全冗余
那就大错特错了
在人类感知不到的处境，人类会减速，以及做安全判断是否暂时不往前开
比如路都看不清楚
这才是正确的行为
至于路上的障碍，很明显，纯视觉已经能做到高速避让，参考我发过的FSD例子

另外，纯视觉的输入+激光雷达的输入
会给系统判断造成错乱
如果两者信息冲突？系统如何选择？
并不是加了激光雷达就更好
纯视觉如果做不好，那是做智驾团队的能力问题

我最近陆陆续续都收到了私信问如果十几万应该买哪个品牌的车，或者直接问哪台车，我都回答他，建议小鹏Mona m03顶配，如果预算多点那就小鹏g6 g7之类，其他目前我不认为是好的选择
除非你对智驾无需求！

再往上加选择就很明显了，特斯拉+6.4w的FSD
特斯拉FSD太贵，加上现在新下线的车型都还没办法推送FSD，订阅制也还没来，所以如果预算不够，又着急用车，我首推荐还是小鹏

再早前我是看不上小鹏的，原因就不多赘述了

但现在小鹏全系都走向了纯视觉，就已经成功了一大半
关键价格也便宜，那讲实在的，是可以推荐的，
也别看别人说了什么，可以自己亲自去试

小鹏Mona m03在十万级别我认为同级在智驾断档领先了（注意十万级别，不然说断档又有人喷，算力508Tops，后续的更新迭代也有保障，不至于万一换代就out。）

小鹏G7 系列的话，如果对智驾需求强，我也建议最好选顶配的Ultra，更高的算力，意味着后续ota更新的保证，因为他的算力有2250Tops
（更高的算力，意味着后续升级的保证，而不是算力就是能力，类似音响，不是功率越大，效果越好，也不是马力越大，车越棒）

本条微博是我自发，小鹏的人如果看到，请打钱，谢谢
素材来自网络，你的小鹏讲的不错，还是能学到点东西