【增程神迹】复现在即，但这一次……是纯电！

#乐道l90# ，大约是要做大事的“真 · 新物种”。
现在舆论和线下已经有一些反馈了，但我猜大家依然低估了此子的实力。
让我们从头聊起：

✔ 聊L60的时候，我曾表达过这样一个观点：
“L60是第一款在能耗和空间等基本优势赛道上，正面击败特斯拉Model Y的国产作品，可以不改款卖三年”。

虽然后续并未将特斯拉斩于马下，但在围攻光明顶的英雄里，L60也是表现最好的那一位了。
而且通过这次实践，我们认识到了很多问题深水之下的“核心”：
特斯拉大卖的核心是它的江湖地位，优秀的能耗和储物空间只是“解释异常现象而画的靶子”罢了。

✔ 但L90入市，我认为是带来了一场“真正的”革命……
这可不是对成功前辈的追赶以及“各领风骚小半年”，
而是作为【真·新物种】独领风骚长达一年以上的霸权独占！
我很确定这台车会成为友商们无法越过的“叹息之墙”，不能翻过的“不周山”…
它会吹散一直以来笼罩在“技术路径图谱”上的迷雾，让所有后知后觉的玩家都发出：“这回看懂了！”——的惊叹之声。

• 为什么？
汽车这样的“超级消费品”，促成购买的原因是极其复杂的。
人们可以是为了配置，也可以是为了品牌，也可以是为了情绪价值；
种种因素搅在一起犹如乱炖般让人难分主次。

经过常年观察，我总结出了一个规律——如果一款产品的实用价值非常非常高，高到足以碾压品牌和情绪价值，那么这份超额的实用价值又会催生出全新的情绪价值——“我的选择体现出了我的聪明！”

可是要达成这一现象的条件，非常苛刻。
因为大多数产品都是在同质化的八角笼里“你推我，我搡你”，
产品力不可能有什么质的差距。

但技术的推陈出新，却有机会创造出一些前所未有的产品定义！
这样就是所谓的【新物种】，一旦推向市场，便会产生爆炸般的效果。

没错！中国汽车市场的上一个新物种，不是那台外形奇奇怪怪的MPV，而是——“全尺寸增程SUV”。
增程成功的“核心”，并不是解决续航焦虑，这是倒果为因；
◆【如何在可控的成本下，制造一台经济型用户也开得起的巨大SUV】才是正确答案！

你是否曾意识到，全尺寸SUV的油耗问题，才是阻碍这类车型普及的核心因素？
电驱动可以大幅降低用车成本，但巨大的体型带来的超高风阻，又让续航焦虑成为了那个“在喉的鲠”。

增程器作为一个补丁，作为一个“可以不用但不能没有”的“心理按摩仪”，成功说服了广大消费者激情下单。
▶ 这种“过去不敢想，现在停不下”的超高获得感，才是征服高净值用户的“核心”所在。
（佐证之一：新能源轿车的增程版销量占比一直不高，人不可能只在买SUV的时候才会焦虑续航，对吧）

但是……
习惯用补丁去解决问题，终究还是有bug的：
• 电是便宜的，油是贵的——用户在“时间和折扣”的算数题里，经常得不到想象中的最优解。
续航焦虑虽然被隐匿了，但“充电焦虑”却成倍地反扑，任何长期使用过增程型电车的用户一定都深有感触。

• 此外还有一个问题——多了一套动力系统，多了一套排气散热甚至是传动（插混），其实是对“电驱革命”的背叛。
电驱动讲究化繁为简，让复杂的汽车变得像“四驱赛车”一样大巧不工。
但加上了这些结构，无论你的优化工程做得多么好，都不可能将痕迹抹去。

因为这是我在体验了蓝山和理想L8/L9之后，印象最深的部分，
上车后的第一眼我就注意到了那个突出的地台。
蓝山的地台已经非常克制了，但依然明显；
另外两款车的地台完全可以用“碍事”来形容，毫不夸张。

◆ 那么这些问题，在L90这里是如何处理的呢？

完全不需要处理！
因为从一开始，就根本不是个问题……

• 需要用“满油满电续航的夸张数字”来安慰自己阵痛的钱包吗？
- 不需要！
因为纯电怎么开，都是最便宜的。

• 需要在“不断下跌的电池价格”/“不断攀比的增程电池容量”/“没有优化空间的1.5T增程器尺寸与成本”之间，做“死亡选择题”吗？
- 不需要！
因为即便“灵活降级”成60度电池，好用实用的纯电续航依然领先。
无需堆到100度的底气，来自高速公路密布的1000座换电站；
蔚来乐道的等效续航是 “ ∞ ”，用户需要考虑的只是“膀胱耐力赛”的成绩。

• 需要抬升地台来容纳排气/三元催化/油箱吗？
- 不需要！
因为仅重440kw的高密度三元锂85度电池，搭配上优化到极致的集成电控和一体式压铸铝地板，成功“倒打一耙”，不仅地板纯平，甚至挖出了一个102L的下沉空间！

还有呢，还有吗？
有的兄弟，有的！！
去掉了车头的发动机，240L的超大前备仓，是任何人都无法拒绝的【梦幻第三空间】。

“你的先天缺陷我统统没有，你的优势项目我一个不缺……”
“我甚至是一台‘拥有两个后备箱’的正统造型SUV！”
诸般蔚来十年技术的结晶体，给大家奉上的就是——
【座座都是VIP，6人10箱无压力，前后都能装行李】

听起来很简单？
请一定要注意了，这可是市场上的独一份……
◆ 甚至连很多MPV都无法满足类似的需求！

✔ 现在你是否相信，L90是【真·新物种】呢？

而最厉害的地方，最像黄金一样闪耀着光泽的地方在于——
换电平台，是支持这整套逻辑运行的“万有基石”。

我毫不怀疑一台纯电通过友商的不断优化，也能做出类似的空间和造型。
但问题是——他们要用多大的电池呢？电池要支持几C呢？
为了支持超快充，电池包的能量密度会下降多少呢？成本会上升多少呢？

• 还有就是，更贵更大的电池，真的能达成 “ ∞ ”续航吗？
蔚来已经打样：10000公里真实高速挑战，哪位纯电选手有信心跑到100小时之内？
是5C自建充电站的车企，还是10C双枪的选手？
体验能逻辑自洽吗？排队真的只是传说吗？

✔ 对吧…
增程器的补丁，没法用超充轻易替代。
不得不说，增程器作为补丁实在是太完美了，因为它从全国10万座加油站里借到了“旧世界”的力量。

• 换电体系，蔚来孤军奋战，和这个旧世界斗争得好辛苦啊……
但“新物种”的诞生，会让所有人都无法回避它耀眼的光芒。

是证道的时候了…

#蔚来乐道l90大三排suv空间奇迹##新能源大牛说#