你敢信？我的与众06居然配了自修补轮胎！这是值得说道说道的高级配置。

电动车的里程焦虑，其实有两方面，一是续航，二是很少有人在意，而一旦发生就可能原地停摆的焦虑——轮胎焦虑。

扎胎，绝对是个烦人的“小概率”麻烦，碰上一回就够耽误事了。

以前的老办法是备胎。但说实话，真要抛锚路边自己换吗？上千斤顶、卸轮子、装轮子、拧螺栓...这没点手艺真搞不定。为了防扎胎，天天在车上背个几十斤的备胎和千斤顶，油耗和空间也冤得慌。

前些年，很多都不装备胎了，主流方案是：防爆胎 和 补胎液。

防爆胎（官方叫缺气保用胎），靠厚实胎壁撑着，泄气了还能硬撑着继续跑，至少不会给你撂在半路上。但防爆胎的缺点很明显：又颠又吵还爱鼓包，价格还贵。很多人忽略的一点是，原厂是普通胎的车没法换防爆胎，因为防爆胎要匹配专门的轮辋，不是说想换就能换。我之前开宝马用过一阵子防爆胎，最终还是无法忍受其种种缺点，换回了普通胎。

补胎液路线呢，价格美好，普通轮胎性能也还能保住。扎胎时，靠随车的小气泵把补胎液打进去堵洞。可是吧，这一罐补胎液灌进去，轮胎基本也“光荣下岗”了。而且对不熟悉操作的人来说，通电接气泵+打补胎液的过程也挺让人手忙脚乱。

但更多的新能源车，选择什么都不配，只有一个充气泵。比如，蔚来全系都这样，当然，蔚来有服务体系来响应车主的补胎需求，但经过实测，需要让尊贵的车主等个把小时，高峰期或者远离城区就更难预估时间了，也挺尴尬的。

时至今日，难道新能源车就没法轻松摆平一颗小小的钉子吗？难道就没有既省事便宜，又不牺牲日常舒适静音的方案吗？有了！就是与众06配的自修复轮胎！

它的原理其实很简单：轮胎内侧涂了一层特殊的“胶水”修复涂层，扎了小洞（比如直径5mm以内的钉子螺丝），涂层材料能自动把漏洞堵住，防止漏气，洞里的异物拔出来也不会漏。

这样一来，路上突然被扎个小钉子，你甚至根本不需要停车！省去了叫救援、等补胎的麻烦事。日常开车的舒适性、安静性也不打折，算是真正意义上“治好了扎胎焦虑”。

自修复轮胎技术其实推出有十几年，近几年伴随着技术成熟和价格更接地气，才逐渐普及开来。#与众06# 上用的固特异御乘轮胎，就搭载了这套成熟的自修复技术（SealTech）。对于用户来说，日常开车更踏实了，尤其是自驾远行的时候，不用再为扎胎而担忧。

自修复轮胎，才是解决轮胎焦虑的终极办法，与众06在15万价位，全系标配4条自修复轮胎，可以说是把肉埋在饭里的又一个案例了。