最近总看到L3试点的消息，但今天发布的《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》里明确说了，当前L3车型根本不面向普通消费者，那些拿试点认证当卖点的宣传可以歇歇了。真正值得关注的是像鸿蒙智行这样的L2++方案——8重安全冗余架构，失能紧急靠边这些功能，本质上都是用L3级的安全设计做辅助驾驶。记住白皮书里的选购法则：看五维安全是否齐全、看多传感器是否真融合、看功能是不是"现货"。毕竟咱们要买的是现在就能用的安全保障，不是听厂商画未来的大饼对吧？#中汽中心清华华为联合发布智驾白皮书##华为参与编制智驾白皮书#