比马自达MX-5 Miata还轻的兰博基尼V10超跑，限量生产20台，是兰博基尼最早那批“限量车”之一。Sesto Elemento基于当时兰博基尼的入门超跑Gallardo（盖拉多）打造，但用了独特的碳纤维单体壳底盘和大量减重措施，让整车重量只有999公斤。这车的中央单体壳底盘、前副车架、防撞盒和车身面板都用了它。主

比马自达MX-5 Miata还轻的兰博基尼V10超跑，限量生产20台，是兰博基尼最早那批“限量车”之一。Sesto Elemento基于当时兰博基尼的入门超跑Gallardo（盖拉多）打造，但用了独特的碳纤维单体壳底盘和大量减重措施，让整车重量只有999公斤。这车的中央单体壳底盘、前副车架、防撞盒和车身面板都用了它。主要悬挂部件、传动轴和轮毂也是碳纤维做的。排气管尾段用了Pyrosic，一种能耐高温的玻璃陶瓷复合材料。