【#直播微视评#：#在什么情况下乘客才能砸窗通风#？】7月2号晚上，浙江省金华市一列客车脱线停运，空调无法运行，当天金华最高气温达37.9℃，虽然事发时在夜晚，但车厢内的密闭、闷热环境让许多乘客感到不适，衣服被汗沁透，不少人脱掉了上衣。在一节车厢内，一名小伙忍无可忍，用安全锤破窗通风。

7月5日，广铁长沙客运段发布情况说明称，当时车内虽闷热，但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度。对于砸窗男子，铁路公安对其进行了批评教育，车辆工作人员对破损车窗进行了修复。这份情况说明引发网友热议，许多网友认为，男子的应急避险行为你不鼓励也算了，但不应该被批评教育。

争议的最大的地方，是很多网友认为这份情况说明掩盖事实，不说人话，3号车厢一名50多岁女性旅客反映头晕，列车员的制服已前后湿透，你们还联系了10台120救护车在东孝车站做好应急准备，那么请问，什么情况才算达到破窗应急预案的紧急程度？

如果出于安全考虑不让乘客破窗，那能不能打开车门呢？情况说明中提到客车滞留时两侧无站台、车门离地面高，加上又是夜晚，车外无照明，担心开启车门可能存在旅客下车摔伤的风险。而《旅客列车空调失效应急处置办法》第九条明确规定：旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组开门、其他旅客列车开窗的决定。为防止乘客摔伤，应急处置规定里多次提到防护网，不知道事发列车上有没有按要求配备呢？

此事引发舆论争议的核心是，在什么情况下，乘客砸窗通风才不会受到批评教育？而广铁长沙客运段发布的情况说明，等于明确告诉了公众，在当时这种情况下就不行。乘务人员的目标在于守住不出错的底线，却对乘客的基本需求缺乏共情。列车乘客砸窗，既“砸”出了服务的短板，也“砸”出了全社会对紧急避险的广泛讨论。 http://t.cn/A6DDchmw