很多人还是不了解功率分流。

这个东西也确实难讲，也让人难以理解。

为什么说功率分流是最完美最优秀的混动？
因为它兼顾了效率、质量稳定性、艺术美感。

从字面含义上讲:
功率分流，就是发动机输出的功率可以一部分用于驱动车轮，另一部分同时可以用来给电池充电。

从结构原理上讲:
发动机通过行星架传递动力，行星架连接着齿圈与太阳轮。
两者又分别与电机相连。

这就带来了一个非常神奇的效果:
两个电机可以无级调节发动机的转速和扭矩。
电机不仅承担着发电与驱动的功能，同时还可以利用行星齿轮组的不同旋转模式调整发动机的负载，让发动机永远都处于最佳效率区间。

所以，功率分流混动才叫E-CVT，因为电机通过行星齿轮组可以实现无级变速的能力。
E-CVT与CVT变速器是完全不同的东西。
没有行星齿轮组但是也叫E-CVT的串并联混动都属于挂羊头卖狗肉的行为。

功率分流混动唯一的缺点就是标定过程太难了。
所以整个世界范围内掌握功率分流混动的车企寥寥无几。

基本就只有通用、丰田、福特、长城。