据外媒报道，近期CFM表示正在积极推进LEAP系列发动机耐用性问题的解决方案，其已从LEAP-1A修复经验中汲取关键教训，以避免其它发动机型号重蹈覆辙。

CFM为LEAP-1A推出改进型高压涡轮（HPT）叶片和反向引气系统，约1/3 LEAP-1A机队已完成更新。同时，CFM正与波音合作，力争2026年上半年获得LEAP-1BFAA耐用性升级的认证。

由于美对华贸易限制，LEAP-1C的交付仍受阻，但赛峰在维持生产，以应对未来可能的交付。尽管2025年第一季度LEAP发动机交付量低于目标，但CFM表示仍有信心达成全年交付增长15%～20%的指导目标#航空创作计划#