【勒芒唯一的转子发动机冠军：马自达787B】马自达787B在1991年勒芒24小时耐力赛上夺冠，是至今唯一一次转子发动机赛车赢得勒芒总冠军，也是当时首个赢得勒芒总冠军的日本厂队。

1992年国际汽联决定改革耐力赛的Group C组别规则，目标是让它们更像F1，吸引更多厂商参与。要求所有Group C组别赛车必须使用3.5升自然吸气的活塞式发动机，不再允许使用原来的等效排量规则，这在一定程度上间接禁止了转子发动机参赛。