又整理了这辆250 LM坎坷的历史:

1️⃣1964 法拉利250 LM 编号SN-6167 出厂金属瓶绿Verde Bottiglia，内饰绿色皮革，惊艳世界[哇]
2️⃣1967-68 改为Drogo长鼻型式，赛场成绩不错，然而68年在Targa·Florio耐力赛冲出山崖，底盘报废，发动机随后被移植到另一台250 LM SN-6053，自此6167被拆散了
3️⃣1969 意大利车手Sebastiani 买下残骸，把能用的零件装进新车架，诞生第一台“克隆”6167，注意这里用的不是原车架而是新造的，只有一些零件是原装，他把原车架又卖了
4️⃣1998 Sebastiani因缺钱，用另一些原零件硬是又造出第二台克隆车，并在英国挂牌上路
5️⃣两年前1996 一位德国藏家已经悄悄出手[doge]，同时买回了6167的原发动机和修复过的原车架，也就是Sebastiani最初卖掉的原车架
6️⃣1999 德国藏家又给Sebastiani 100万德国马克买下了第二台克隆车，因为这台附带有原始文件和一些原始零件。然而，Sebastiani却反悔说自己卖的才是真6167，要求索赔！
自此诉讼20年
7️⃣2019 法院最终裁定：德国藏家手中的是合法真车，第一台克隆车要贴复刻标，第二台克隆车拆解报废，身份之争就此落幕
8️⃣2023 将原车架、Drogo长鼻铝壳、原发动机和散落原件合并，重新装车并喷回原厂 Verde Bottiglia 绿色
9️⃣2025 这辆250 LM亮相瑞士圣莫里茨冰湖，年中又亮相科莫湖优雅竞赛，57年后终于再次惊艳世界～
[开学季]

图7-8车主新定的两台同配色现代法拉利

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